“灰份與碳微粒煙灰”
在 DPF 中堆積的不僅是因燃油不完全燃燒而產生的碳微顆粒煙灰，還有因燃燒少量引擎潤滑油而產生的金屬基質的不純淨物質所形成的 “灰份”。這種灰份和碳微粒煙灰不一樣，它不能通過再生而被燃燒掉。
在車程超過10 萬英里時(約16萬公里)，灰份囤積過多代表 DPF 必須進行徹底清洗，方法可以把它拆下來清洗，也可以換新的。如果引擎潤滑油系統有問題，或者是使用了錯誤的潤滑油 (參見 “DPF故障的可能原因” 一節)，那麼需要清洗或更換週期會更短。
有另一種觀點認為不應該使用含有 FBC 的 DPF 添加劑，因為它會加劇灰份的堆積，導致DPF 被阻塞。這種觀點在某種程度上是對的，原因是 FBC 產生的金屬氧化物是停留在 DPF 裡的。然而，如果按 (供應商建議的) 正常劑量使用 DPF 還原劑 ，其產生的灰份一般比引擎燃燒潤滑油產生的正常產生的灰份更少。